O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) concluiu nesta quarta-feira (23) a Ação Inicial da investigação sobre a queda da aeronave de matrícula PP-MGR, ocorrida em Urubici, na Serra Catarinense. Durante os trabalhos, os investigadores localizaram o Cockpit Voice Recorder (CVR), gravador responsável por registrar comunicações e sons da cabine de comando, conhecido popularmente como “caixa-preta”.
Segundo a Força Aérea Brasileira (FAB), o equipamento será encaminhado ao Laboratório de Leitura e Análise de Dados de Gravadores de Voo (LABDATA), do CENIPA, em Brasília. Os procedimentos preliminares de preparação, extração e degravação dos dados deverão ser iniciados pelos investigadores nos próximos dias.
A Ação Inicial é realizada logo após uma ocorrência aeronáutica e envolve investigadores qualificados e credenciados. Nessa fase, são aplicadas técnicas para coleta e confirmação de dados, avaliação dos danos causados à aeronave ou por ela e levantamento de informações que possam contribuir para as etapas seguintes da investigação.
O trabalho no local do acidente foi encerrado às 15h30 desta quarta-feira, após a equipe recolher as evidências e partes da aeronave consideradas necessárias para a investigação. Os demais destroços foram liberados à autoridade policial competente, responsável pelo isolamento e pela preservação do local conforme o Código Brasileiro de Aeronáutica.
De acordo com o CENIPA, a remoção dos destroços e dos bens transportados é responsabilidade do operador da aeronave. Após a liberação do local pela equipe de investigação e pela autoridade policial, cabe ao operador ou proprietário providenciar também a higienização da área.
A medida busca evitar eventuais riscos à segurança, à saúde pública, ao meio ambiente e à propriedade de terceiros. As regras estão previstas no Código Brasileiro de Aeronáutica e nas normas do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos.
Com a conclusão da etapa realizada em Urubici, a investigação entra agora na fase de Análise de Dados. Os investigadores deverão examinar informações relacionadas ao voo, ao ambiente operacional e aos fatores humanos, além de realizar análises detalhadas de componentes, equipamentos, sistemas e infraestrutura relacionados à ocorrência.
O objetivo da investigação conduzida pelo CENIPA não é atribuir responsabilidade criminal ou administrativa, mas identificar possíveis fatores que tenham contribuído para o acidente e, quando necessário, emitir Recomendações de Segurança destinadas à prevenção de ocorrências semelhantes.
A FAB informou que a ocorrência deverá ser disponibilizada para consulta pública no Painel SIPAER do CENIPA. O andamento da investigação poderá ser acompanhado por meio da matrícula PP-MGR. Segundo o órgão, os trabalhos serão concluídos no menor prazo possível, levando em consideração a complexidade da ocorrência e a necessidade de análise técnica dos possíveis fatores contribuintes.
